早些年提前国产车，人们担心的不仅仅是发动机质量，还有车辆外观。总是有种大壳配小脚的感觉，怎么看怎么不协调。相反，国外车型，尤其是有点历史的大牌车，外观看起来就很丰满、顺眼。
这是为什么呢？
其实汽车外观的设计与艺术创作一样，都讲究黄金比例，下面我们就通过爱卡汽车的一篇文章看了解一下，黄金分割在汽车设计领域所发挥的作用。
关于黄金分割，或许有一部分人只听说过“0.618”这个数字，却并不知道这个数字是怎么来的。其实黄金分割简单来讲就是将一个整体一分为二，较大的一部分与整体部分的比例值等于较小的部分与较大的部分的比值（如下图所示），其比值约为1:1.618（约等于0.618）。这个比例关系被全世界公认为最能引起美感的分割比例，因此被称之为“黄金分割”（Golden Section）。
运用在汽车造型设计中通常是指轴距与车身长度之比——1：1.618。但随着汽车造型设计风格的不断演变，如今的汽车外形往往比以前更加修长，所以1:1.71这一比例在当下也被人们称为黄金比例，也深受消费者的推崇。
这些符合美学原理的设计元素，使整个车身不仅很协调，还增加了车身整体的辨识度。
黄金分割比例可以应用于各种图形，它不仅仅衍生出了“黄金矩形”，还衍生出了“黄金螺旋”。理解黄金螺旋最简单的方法便是将一个正方形拉伸为一个矩形，长是宽的1.618倍，就可以得到“黄金矩形”再将黄金矩形与正方形重叠，你将得到一个清晰直观的黄金比例，继续以这种方式填充黄金矩形，那么你能填充的正方形便越来越小（如下图所示）然后在每个正方形里画一个90度的扇形，连起来的弧线就是“黄金螺旋”（其中的矩形也遵循着斐波那契数列，所以“黄金螺旋”也成为“斐波那契螺旋”）。
好了，关于黄金分割我们已经基本了解了，那么接下来看看这些完美的黄金比例在汽车设计中到底是如何被运用的。
除了车身设计，黄金分割同样应用到了汽车Logo设计中。各大车企在自己品牌的Logo中应用到了黄金分割比例，从而达到一种完美融洽与平衡的效果。
古希腊数学家、哲学家毕达哥拉斯将“0.618”这个数字称为是“人间最精巧的比例”，可以说是哪里有0.618哪里就闪烁着美。而黄金比例法则也一直存在于汽车工业设计中，并且一直在整个汽车设计过程中起着巨大作用，一款能够塑造神话的车型，不单单只是依靠性能上的卓越表现，还有很大一部分原因来自于他的设计，而设计的基础就在于比例。
